杨浩环视了一眼台下，拿着话筒缓缓开口：
“感谢现场观众，记者朋友以及各位老总，抽空来参加鲲鹏新能源新车发布会。”
“鲲鹏新能源是鲲鹏汽车旗下专门致力于新能源研发和制造的汽车公司。”
“虽然之前没人知晓，但我们的工程师一直潜心研究，经过不懈的努力，终于打造出了一款性能卓越的电动汽车。”
到这里，杨浩顿了顿，然后又开口道。
“大家应该知道，一辆新能源汽车的电池占有了整车成本的60%以上。”
“有人，新能源汽车全都是在为电池厂家打工。”
到这里，目光看向碧亚迪的王总和昆仑的童总，并微微一笑。
而两位老总苦笑着摇头，一脸无奈的表情。
这一幕被摄影师抓拍到，投影在大屏幕上。
引起现场观众一片善意的哄笑。
杨浩收回目光，继续道：“新能源汽车电池很重要，不但要求充电和放电速度要快，还要想办法大幅度降低电池安全风险。”
“众所周知，电池的安全性取决于电池的密封性和热安全保护系统。”
“新能源汽车是通过多组电池组装而成，一旦车辆遭遇挤压，电池也会跟着变形，电池内部正负极短路。”
“高温环境下，就会因膨胀而发生爆炸，导致电火花和火灾。”
“电池厂商为了大幅度降低热失控现象想尽了各种办法，可惜仍然无法消灭电池易燃易爆的痛点。”
这时，杨浩语调拔高了几分，朗声道：“面对这种情况，我们没有坐以待保”
“经过昆仑动能工程师不断的实验和研究，我们终于研发了一款新型电池，命名为：刀片电池。”
了解电动汽车人都知道，目前纯电动车动力电池主要分三类。
一类是三元锂电池，优点是能量密度高，放电率高，缺点是安全性低，生产成本高。
其中一类是碧雅迪研究的磷酸铁锂电池。
它的优点是化学性质稳定，自燃性低，生产成本低，但能量密度不如锂电池。
最后一类是综合性最好的石墨烯锂电池。
造车新势力特斯拉采用就是昆仑动能提供的石墨烯电池。
石墨烯电池采用的是石墨烯材料作为电池的负极。
因为石墨烯材料本身具有很好的导电性和稳定性，所以石墨烯电池相比传统电池更加安全点。
杨浩首先解释了一通刀片电池的原理，然后介绍刀片电池的优点。
“三元锂电池能量密度可达到180h\/㎏，而刀片电池的密度200h\/㎏。”
“也就是，搭载刀片电池的新能源汽车续航里程将达到600公里。”
“刀片电池在成本方面比三元锂电池更低，制造成本在石墨烯电子基础上降低了20% ，只有三元锂电池的一半。”
话音一落，犹如扔下一枚重磅炸弹。
现场的观众顿时不淡定了，不少人议论纷纷。
“不会吧，刀片电池这么厉害。”
“如果有刀片电池，还有什么其他锂电池什么事？”
“看来昆仑动能将成为全球动能电池的领导者。”
还没等大家反应过来，大屏幕上就开始播放视频。
这是一段电池针刺实验视频，实验的对象是三元锂电池，磷酸特锂电池和刀片电池。
针刺试验是最严苛的电池安全测试方式。
原理是模拟异物刺入电池贯穿内部，随后观察电池热失控后的反应。
视频里的实验非常直观，刀片电池”经过针刺也能保持在30-60c之间，而三元锂电池剧烈燃烧，表面温度超过500度。
就算磷酸特锂电池被穿透后也有烟雾从电池卸压阀喷出，表面温度也达到了200c~400c。
看到这一幕，王立朝沉思不语。
刀片电池确实给他提供了很好的思路，以前都在想办法提高电能量密度。
刀片电池却从空间布局入手，续航能力和安全性都得到很好解决。
这带给了他很好的参考价值，回去他就准备组织人手研究新型磷酸锂特电池。
等视频播放完后，杨浩看下台下所有人，大声道：
“实验结果很明显，刀片电池安全性是动力电池中最好的。”
“在这里，我可以骄傲的，搭载刀片电池的新能源汽车永不自燃。”
听到的这句口号，所有人再次炸了。
“卧槽，刀片电池这么牛逼吗？”
“搭载刀片电池的新能源汽车再也没有自燃的担忧了。”
“充满电能跑600公里，日常上班用基本够了啊。”
“我来看杨老板的新车发布会，想不到杨老板丢了一个王炸。”
不光现场观众和直播间的网友沸腾。
就连应邀前来的一众汽车厂商也一脸激动。
其实他们早就听昆仑动能才研究新型动力电池，只是保密性好，没得到什么有用的信息。
之前只是猜测，现在亲眼所见，证实了他们的猜测。
而杨浩在发布新车的时候，邀请他们一众厂商过来，目的自然不言而喻。
明杨浩不打算独霸这种电池技术，准备与他们分享。
虽然技术在东方集团手里，但他们也可以搭顺风车混口汤喝喝。
但总比被刀片电池搭载的新能源汽车淘汰好。
他们猜的没错，杨浩确实不想独霸这项技术。
毕竟光凭鲲鹏新能源汽车，想在极短的时间满足市场的需求，是方夜谭，根本不可能办到的。
这条产业链太庞大了，国内有十几万家企业从事汽车制造与相关行业。
如此庞大产业链，跟本不是一家两家能够满足的。
杨浩微微压了压手，让现场的人安静了下来。
他才继续道：“由于充电桩的限制，还有考虑到造价，我们首先推出的是一款插电混合新能源汽车。”
“尽管如此，首款新能源汽车鲲鹏EcS，采用了我们精心研制的混电系统。”
“省油又省电，一箱油可以跑1200公里，而且还爆发力强，燥声。”
“虽然鲲鹏EcS是一款混合动力车，但它的性能并不弱，驾驶起来感受完全不属于豪华汽车。”
“最重要的是它搭载炼片电池，快充只需两个时，就能充满80%的电量，正常行驶110公里。”
“如果油电混合使用，最大里程数是1200公里，我们完全不用为充电桩而担忧，想开空调就开空调，想跑高速就跑高速…”
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