杨浩收购耀信公司的动作虽然很低调，但还是没有瞒住媒体。
消息一经报道，舆论一片哗然。
关于东方集团跨界造手机的言论吵得沸沸扬扬。
但手机是一个系统性工程，复杂程度不比车。
严格意义上来，东方集团这是在玩跨界。
手机行业和机械行业看上去同属于工业范畴。
但两者还是有很大的区别。
机械行业属于标准的工业，手机制造则属于技术型指导的轻工业。
东方集团爱进军新行业，已成为机械行业的共识。
从造摩托再到造汽车，东方集团的板块不断的延伸。
在发展主业务的同时，不知道从哪里搞了几条二手生产线又砸下巨资搞飞机。
随后又买下瑞士手表厂，跨行搞手表，现在居然又进军手机行业。
饶是东方集团有钱，同时开展这么多业务，能否保持所有的板块都盈利？
最终又会将东方集团推向何处？
不但国内网络上在讨论，甚至还有些业内人士发表言论。
连想cEo扬远勤接受访问时曾就表示“不会担心东方集团造手机”
他表示，连想从不担心竞争对手，如果车企能够对行业带来新的认知和思维是件好事。
杨浩很快就看到这条报道。
对方的话看上去很委婉，实质相当傲慢，完全没有把东方集团造手机当回事。
这段时间的舆论，杨浩本来不打算理，但眼看愈演愈烈，让他不得不站出来回应一下。
他也没安排媒体访问，直接发表了一条围脖。
“在此隆重声明，造手机我们是认真的，2012年佳图手机即将震撼上市，敬请关注。”
杨浩作为几百万粉丝的大博主，关注度是很高的。
围脖刚发出去，就引起了粉丝的关注，纷纷发表评论。
“手机做出来相对容易，但做好是挺有挑战性的。”
“之后每位鲲鹏车主都去买佳图手机，销量绝对不会低。”
“手机市场流量这么大，谁不想分一杯羹？”
“可能是看到了商机，真的太牛逼了吧。”
………
看了眼围脖上面的评论，杨浩苦笑连连。
他从机械领域跨界造手机，目前是件新鲜事，但过不了几年，跨界入局手机领域就不是新鲜事了。
不但互联网大佬，就连造空调的格力都跨界造手机。
这背后其实也揭露着他们不得不去做的奈何和紧迫。
一般而言，智能手机被视为现阶段的智能终端，而随着新能源汽车行业的发展，智能汽车也被视为下一阶段的智能终端。
因此，智能手机+智能汽车所构成的车机协同和互联网就成为一个技术趋势。
就像传统汽车厂商极力，未来也会通过收购珠江厂借机进入手机制造。
既然早晚都要进入手机领域，杨浩还不如趁早进去占个坑。
其他汽车企业或许是为了加强车机协同，不得不进军手机领域。
但杨浩提前几年进入，目标可不是这一点。
他希望佳图手机未来成为一家大品牌手机，能在国际手机市场扮演重要角色。
想想都很难！
但杨浩喜欢挑战自己，就算很冒险，他也想去一探究竟，绝不轻易服输。
………
没隔几。
鲲鹏电动车样车出来了。
杨浩收到消息后，急忙坐车来到鲲鹏新能源公司。
杨浩见到宋立强劈头就问。
“师兄，样车性能怎么样？”
“现在还没测试，我也不好评价，你自己去看吧。”
宋立强也不好妄下结论。
杨浩见他卖关子，只好自己到车间去看。
见到样车的第一眼，杨浩就很喜欢。
实车比图纸看上去还要惊艳。
珍珠白车身，犀利前卫的前脸，简洁明快的线条！
这些元素组合在一起，整车看上去相当具有科技范，很有辨识度。
见杨浩满意，宋立强很高兴，随口介绍道：“该车开门有三种方式，使用手机App，NFc钥匙卡或传统遥控钥匙。”
着他就用NFc卡片打开车门，前排两侧蝴蝶门缓缓自动展开，给人一种仪式福
杨浩连忙侧身钻进驾驶室，仔细打量起了车身内部。
车身内饰简洁大方，前排贯穿式三屏幕+中控台12英寸大屏幕，科技感直接拉满。
肉眼能看见的地方，软皮全方位包裹，巧妙运用棕米两种色调搭配，设计的很有层次福
三幅平底方向盘让人眼前一亮。
采用了真皮包裹，多功能方向盘集结了很多功能键，使用起来相当方便。
配置也是一如既往的高。
座椅电动调节，加热，记忆，电子换挡，全景窗，豪华汽车有的它应有尽樱
杨浩手指按动一键启动。
发动机点燃后，他基本感觉不到有任何的抖动，明发动机调教和隔音做的很好。
十几分钟后，杨浩意犹未尽的走下车。
“你觉得怎么样？”宋立强问。
“外观和内饰都令我很满意，现在就看纯电的续航能力能不能突破100公里？”
虽然混合动力的新能源汽车，可油可电，完全不用为电量不足焦虑。
但纯电的续航里程至少要满足上下班短途用车，要不然就不能很好体现电动车的优越性。
宋立强信心十足的道。
“我们搭载了2.0t插电混合动力系统，前轴发动机电机，后轴独立电机，电池包容量15度电，纯电行驶100公里应该是没问题的。”
杨浩点点头道：“没问题最好，距离魔都车展时间已经不远了，你抓紧时间测试样车，到时候也好正式发布。”
突然他的语气顿了顿，“对了，这款车就命名为鲲鹏EVS吧。”
“没问题。”宋立强应声道。
“那行，我就不久待了，我要去看一看另外两家汽车准备的怎么样？”
完，杨浩就离开了。
………
宝沃汽车公司。
在韩建军的陪同下，杨浩走进乘用车生产车间，亲自视察了宝沃汽车生产线。
韩进军汇报了宝沃汽车自主研发和最近创新的成果。
杨浩一边参观，一边频频颔首。
除了新款汽车，杨浩还看见了两款年度改款车，车子外观变化不大，只是局部细微调整了一下。
杨浩对此也没多。
汽车厂家通常都是一年一改，三年一大改，大家都改款，如果不改款的话就成落后车型了。
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