- 第511章 终于能自主生产涡扇了！
- 第510章 准备极限挖潜的涡扇9A
- 第509章 论文又上封面了？
- 第508章 正好是常总关注的方向（日万，求一波月票～）
- 第507章 把直9改的妈都不认识……
- 第506章 来自英国的许可申请
- 第505章 正好，稍有研究
- 第504章 模锻压机，项目重启！
- 第503章 亿经费，老子从来没打过这么富裕的仗！
- 第502章 常浩南同志成了香饽饽
- 第501章 抱紧常浩南同志的大腿！
- 第500章 华夏行，我也行？
- 第499章 飞向世界的“山鹰”
- 第498章 一不小心就做了眼镜蛇机动（四更求一波月票！）
- 第497章 魔改直9，火炬集团的新业务（求一波月票……）
- 第496章 无需修改，直接发表！
- 第495章 为什么不联系一下作者本人呢？
- 第494章 有朝一日刀在手，杀遍天下断章狗！
- 第493章 随手发个顶刊（月初求一波月票）
- 第492章 我只需略微出手，便已是这个时代的巅峰！
- 第491章 过于先进，不便展示
- 第490章 你们不会自己改嘛？
- 第489章 十一号工程的进度
- 第488章 脉动生产线，歼11的结构升级问题
- 第487章 准备搞无人机
- 第486章 欲擒故纵
- 第485章 过去有求于人，现在人求于我
- 第484章 跟罗罗谈判！你们英国人也有今天？
- 第483章 树个正面典型
- 第482章 有实力，才有平等对话的资本！
- 第481章 咨询一下常总的意见
- 第480章 无所适从的英国人
- 第479章 国产化涡扇9！
- 第478章 华夏企业“走出去”
- 第477章 怎么，你又要改国军标？
- 第476章 往垂直起降方面努努力吧……
- 第475章 涡扇10第3．75代航发！
- 第474章 发动机结构
- 第473章 “太行”发动机设计评审会（日万）
- 第472章 半场开香槟的麻省理工
- 第471章 路线之争
- 第470章 通往下一代航发的钥匙
- 第469章 你没错，麻省理工搞错了
- 第468章 贴牌生产
- 第467章 媒体攻势
- 第466章 日本轴承产业感到有些不安……
- 第465章 硬核狠人
- 第464章 友谊计划！
- 第463章 还是从二毛那挖人吧
- 第462章 要不要安70？
- 第461章 高性能气膜冷却，突破涡轮前温度
- 第460章 高性能航发的技术拼
- 第459章 歼11总装下线，多弧离子镀技术！
- 第458章 我们中出了一个叛徒！
- 第457章 要不，送常总一辆车？
- 第456章 汽车行业，要洗牌了
- 第455章 山鹰，两个半月创造的奇迹！
- 第454章 大型模锻件制造攻关小组（日万，求月票！！））
- 第453章 成立装备工业司！
- 第452章 科工委编外副主任
- 第451章 进口替代
- 第450章 直升机主减速器
- 第449章 法国人的设计，不合理！
- 第448章 材料突破，满盘皆活
- 第447章 汗流浃背了吧，椿中岛？
- 第446章 十倍寿命，还真不是吹牛逼？
- 第445章 高端钢材扩产，十倍！
- 第444章 竟然真有用？
- 第443章 火炬公司的第一笔大单
- 第442章 好轴用好钢
- 第441章 突破高端的阻力
- 第440章 扬眉吐气的一天！
- 第439章 机械制造业的曙光
- 第438章 安70的命运
- 第437章 华夏民用航空工业的里程碑！
- 第436章 安静的涡桨客机（日万，求一波月票）
- 第435章 有人要买我们的客机？
- 第434章 十倍寿命
- 第433章 新DLC：轴承高速滚动动力学
- 第432章 轴承，是个大问题
- 第431章 重新定义“火箭炮”
- 第430章 国际军火市场的搅局者
- 第429章 “型号未知的隐身飞机”
- 第428章 你的鬼怪我的鬼怪怎么不一样
- 第427章 逐渐成型的航空产业
- 第426章 打开欧洲市场的钥匙
- 第425章 金陵－法拉利研发中心
- 第424章 这课是上不下去了
- 第423章 我，就是标准
- 第422章 只能上台讲个课了
- 第421章 电子战，不只是干扰
- 第420章 空警200，正式立项
- 第419章 关于马达西奇的博弈
- 第418章 困顿之中的二毛
- 第417章 全国首个压气机研究中心
- 第416章 正式开工！
- 第415章 抉择，涡扇的10技术路线
- 第414章 航发，从核心机抓起
- 第413章 走马上任的常总设计师
- 第412章 给父母买个房