到达达拉斯城东南的“东得克萨斯大油田”附近时，孙义成就被密密麻麻的石油钻井台和一座座炼油厂看花了眼，实在是太多了，数都数不过来。
距离这些油田还有一段距离，他又看到霖面铺设的粗壮的输油管道，从油田方向通向远处的各个炼油厂，或者临近的火车站。
达拉斯城属于内陆城市，交通运输只能靠铁路和公路，运送这些石油或者石油产品，自然的铁路比较快捷和方便。
此时远处的火车站上，宽度达到了近一公里的车站站台上，几乎停满了运输石油或石油产品的火车，不时有装满燃油的火车离站或者有空车进站，进进出出，让车站显得非常繁忙。
看着一列列驶出车站的运油火车，孙义成心里就是一阵肉疼，那些可都是他的东西，现在被运走了，又要少收很多燃油了！
带着忿忿不平的心思，孙义成直接杀向了那些炼油厂，车站里面的石油先放着，先去收那些石油公司炼油厂里面储存的成品油，管你是石油、汽油还是柴油，或者航空燃油，全部收走！
埃克森美孚、壳牌、西方石油、雪佛龙、康菲、菲利普这些石油公司的炼油厂占地面积极大，最少都超过了一千亩，几家石油公司的炼油厂虽然都是分开的，但之间的距离却不是很远，也就百八十米。
选择了一家离自己最近的炼油厂，也不知道是哪家公司的，孙义成就闯了进去，炼油厂可不像那种制造和生产武器设备的工厂，是没有围墙和大门的，四处都可以进。
为了不引人注目，孙义成又把自己装扮成一位检查管道的石油工人，这是他在看到炼油厂里一位工人穿着打扮和工作内容后想到的新身份，凭借这个身份，想来在炼油厂里走遍也不会有什么问题。
真正的炼油设备那里是不能去的，除了蒸馏塔、分馏塔、沉降塔、吸收塔这些炼油设备外，没有什么东西值得他去收取，所以孙义成就直接顺着地面那些管道，往存放成品油的地方走去。
成品油的存放方式也就两种，一种是将油库建在地面（地下），就像一个水池子一样来存放成品油，不过这个水池子是带有盖的，被密封了。另外一种就是用储油罐来装存，和前者比起来后者的存放量就很多，胜在转移方便。
孙义成来到的第一个成品油库是属于康菲石油公司的，地面油库外壁上贴挂着大大的“康菲石油公司三号油库”，明这家石油公司至少有三个类似的地下油库，也什么孙义成来到的第一家炼油厂是康菲石油公司的。
干就完了！找到霖头，孙义成当然不会客气，开始挨个收取这里的成品油。这些成品油里面，数量最多的是柴油（一吨原油可以炼化出0.31吨汽油和0.48吨柴油，所以柴油相对多一点），其次是汽油，然后是煤油。
至于航空发动机所用的高辛烷值汽油，则是通过将普通汽油通过催化裂化、加氢裂化和催化重整等工艺，或者?调入高辛烷值组分，?加入抗爆剂就能获得飞机使用的燃料了。
这种航空燃料，自然也是个炼油厂的主要产品之一，不过相对于柴油和普通汽油，数量就少一些，在整个康菲石油公司的炼油厂里，孙义成也不过寻到了八十五万加仑（大约三千吨）而已。
就这样，在大白里，孙义成大模大样的从一家石油公司炼油厂，跑到另外一家石油公司炼油厂，挨个收取那些成品油，到了最后，他连原油都开始收集起来，自己的空间太大了，空着也是空着，放点原油进去也只是“洒洒水”而已。
一圈下来，七家石油公司炼油厂，花了孙义成近三个时，从临近中午一直忙乎到下午快三点，满意地走出了出了最后一家石油公司--康菲石油公司的炼油厂。
三个时的时间，虽然分都花在了走路上，不过收获却是满满当当，空间里面原油增加了五百万吨左右，柴油多了九十万吨，汽油七十万吨，航空汽油五十余万吨，就连煤油，也有三十余万吨、润滑油二十余万吨。
离开油田区域，孙义成返回达拉斯城，这里可是美国棉花的重要产地之一，也是美国主要棉花市场之一。四十年前达拉斯城就成立了棉花交易所，二十年前开始这里的棉花产量和交易就占全美国的百分之四十，可见棉花产量之高，既然到了这里，雪白的棉花自然不能少。
尽管缅甸的气温基本上用不到棉衣，但国内需要啊！再了将来缅甸要是发展起了纺织类轻工业，不也需要大量的棉花，提前准备一些也不错。后世缅甸的马奎省可是一个“棉花大省”，缅甸棉花及棉花产品，为其赚取了过亿的美金。
陈老他们已经建设了三座纺织类工厂，看来数量还是太少，起码得建设十座以上，然后慢慢整合，形成大的集团公司。纺织厂不但可以吸收大量工人，减少人们对土地的需要量，化解土地矛盾，也为缅甸实现工业化起带头作用。
在达拉斯城，包括周边邻近的城市城市阿灵顿、沃斯堡（这几个挨得很近很近）转了一圈，又花去孙义成半个下午和半个晚上，直到十六日的晚上十点多，他才离开这里，往南休斯敦斯顿赶去，空间里面，已经多出了无数的棉花包。
不愧是全美最大最重要的棉花交易和生产基地，让孙义成收获了大量的包的沉甸甸的大棉花包。这些大大的棉花包在空间里被堆放起来，高度超过了十米，面积更是达到了两个足球场大。
此时美国的棉花市场上，通常以磅为单位进行报价和交易，这种计量方式使得价格计算更为直观，便于交易者快速评估成本和收益，?一包棉花的重量通常在480至500磅之间，价格160美元。
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