凌晨四点七分，大郭机场灯火通明，所有日军全部被警报声惊醒，随后这些惊醒的日军官兵发现自己的衣服不见了，鞋子也不见了，最后寻找武器，发现武器也不见了。
为何巡逻的日军衣服武器都在，其他日军士兵的就不见了呢？
原来孙义成在收取衣服时，晚上执勤巡逻的日军衣服都穿在身上，武器也抱在怀里睡觉，08在收取时自然无法收取，其他的就全部收走了。你要事情就这么巧，对了，就那么巧，无巧不成书吗！
没有了军服、没有了武器，于是在大郭机场上出现了戏剧性的一幕，一群只穿了兜裆布，赤裸着身体的日军士兵，赤手空拳的在机场里面开始乱窜。也不能是乱窜，只是漫无目标的瞎晃悠，连带队的日军指挥官也不知道自己在忙乎些什么，在那里无精打采地站着，双目无神地看着手下士兵乱窜。
就在机场守军上下惊慌失措，胡乱动作时，一声惊动地的爆炸从机场油库位置传来。剧烈爆炸产生的冲击波，将距离油库还有数百米的日军士兵吹了起来，有一些甚至吹上了高空。距离油库最近的炮楼已经消失不见，原地只留下一堆碎砖石和泥土。
黑沉沉的夜空中，爆炸产生的橘红色的烟云慢慢升上了空，形成一个巨大的蘑菇状的黑云团，云团里面不时有暗红色出现，表明此刻里面的温度有多高。
所有日军士兵全部被眼前的一幕所震惊到了，一些士兵虽然耳朵、鼻子，甚至眼角都有血流出，但他们似乎忘记了疼痛，直勾勾地盯着那朵黑蘑菇看。
一座营房门口，机场最高守备指挥官山本二十中佐赤裸着身体看着眼前的一切，他已经失去了思考能力，和那些普通士兵没有什么两样。如果前一分钟飞机消失不见的报告让他害怕的话，现在，山本已经什么都不怕了，对于一个将死之人来，还有什么可怕的呢！
终于，当有人向山本大队长报告飞行员营房里所有飞行员都全部不见的消息后，山本中佐脸上露出解脱的表情，手里的指挥刀也完成了最后的一横，山本中佐切腹自尽了。消息传出，随后短短的十几分钟内，大大有三四个机场守备部队的少佐、中佐军官切腹自尽。
这些中高层军官死了后，那些尉官们也紧张起来，就在他们也要自尽时，机场医院的院长赶忙让那些士兵上去把那些尉官们捆绑起来，不准他们自杀。开玩笑，这些守备军官全部自杀，难道要我一个军用医院的院长去承担飞机丢失的责任吗？
机场守备的山本中佐是在将飞机和飞行员全部不见的报告发送出去之后才自杀的，这件事很快就上报到了日军第三飞行集团和华北方面军司令部。至于得到消息的日军高层是如何的震惊、不解、疑惑和愤怒暂且不提，还是继续孙义成等人南下的事情。
石门（石家庄）城距离德州也就一百六十公里的样子，衡水在两者的中间位置，到达衡水后距离德州也就七十公里。
德州位于山东省西北部、黄河下游冲积平原上，是冀鲁交界地区的交通枢纽和主要城镇，山东省的北大门，京杭大运河、津浦铁路等都从这里经过，战略位置十分重要。
一九三七年十月日军攻占德州后，随即在德州城西北约二十公里的故城县（现在属于河北省管辖）里老村修建了机场，方便日军飞机对周边地区、特别是黄河沿线的国民党部队进行轰炸。
目前驻守在机场的日军飞机，是属于第三飞行集团第一飞行团的日军陆军航空兵部队，有一个侦察机中队、一个战斗机战队和一个轰炸机战队。
按照日军陆军航空兵目前的编制，一个飞行战队拥有三个飞行中队，一个飞行中队算上预备飞机约十八架。德州机场就有七个飞行中队共计126架各种飞机，飞机数量比起大郭村机场的还要多。
一路假扮日军的孙义成在衡水城略作停留，补充了一下体力后就继续南下。下午两点二十许，他们来到了距离机场约二十公里的景县南桥圩。这里其实也是属于冀南第五分区部队活动范围，只不过鉴于机场就在附近，日伪军势力在这一带比较强势，五分区也没有过于进行袭扰。
之所以选择在南桥停下来，也是他们发现空有飞机起降之后判断机场就在附近的原因。到了这里之后，孙义成并没有马上着急动手，而是准备带领这些特战队员到铁路上去练练手，至少让他们知道如何爬（上）行驶的火车。
民国时期的火车都是燃气机头，速度虽然不是很快，但平均速度也达到甚至超过了40公里\/时，一般的速度也在30-40之间，想要在这种速度下爬火车，没有一点技巧是不行的。
当然，特战队员们也不是什么都没有见过的菜鸟，在和村、义井的时候，队伍会拉到几条铁路沿线，练习过如何打鬼子火车。
拿下武安县城、特务四连成立后，还专门到彭城镇附近鬼子运煤的火车线一带开展活动，拦火车扒铁轨的事没有少干，那个时候不少特战队员就已经爬过火车了，不过所爬火车的速度都在三十公里左右，相对来比较好爬。
到铁路线活动，孙义成还有另外一个想法，就是看看能否遇到鬼子运输军火补给的车辆，自己好顺手捞一把。津浦线（津到南京浦口）作为当时国内南北大动脉，连接华北和江南唯一的一条铁路线，鬼子的军列应该少不了。
收获一定的军火后，孙义成就准备让这些特战队员们回去了，德州机场的事情自己一个人去完成。当然队员们回去是不能空手的，怎么也得开几辆鬼子汽车，满载个各种物资回去，汽车从哪里来，鬼子专列上肯定会樱
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