马尾造船厂的船台上，工人们正忙碌地铺设着“飞鱼级”鱼雷艇的龙骨。裴荫森站在一旁，仔细地观察着施工进度，同时与工匠们交流着一些关键部位的改进方案。
根据北洋送来的图纸，裴荫森和工匠们经过深思熟虑，决定在艇首增加一个防撞舱。这样一来，不仅可以提高鱼雷艇的抗撞击能力，还能额外携带两枚“龙骧一号”鱼雷，增强了其作战威力。
此外，他们还将主机更换为福建船政自己制造的型号。经过测试，这种主机比进口的更节省煤炭，大约能节省三成左右，大大降低了运营成本。
最后，裴荫森提出将无线电线隐藏在桅杆内部。这样设计的好处是，线不容易被敌方炮火击中，从而保证了通信的稳定性。
这一系列的改进措施充分体现了联合造艇的优势——各厂不再各自为政、闭门造车，而是相互学习、取长补短。例如，北洋的“快鲸级”鱼雷艇也采纳了马尾的建议，将鱼雷舱的温度控制装置更换为更轻便的型号，进一步提升了鱼雷艇的性能。
邓世昌带着陆战队的军官们，穿梭于各个工厂之间，认真地检查着每一处细节。他对厂长们强调道：“艇身的钢板必须使用汉阳铁厂的低碳钢，这种钢材不仅能够有效抵御步枪子弹的攻击，而且不会因为过重而影响鱼雷艇的速度。”
邓世昌手中紧握着一份《鱼雷艇战术手册》，这是他与李和、萨镇冰共同编撰的心血之作。手册中详细阐述了各种战术技巧，如“群狼战术”、“夜袭流程”以及“信号配合”等，这些都是经过实战验证的宝贵经验。无论是北方的北洋船厂，还是南方的马尾船厂，所有的艇员都必须认真学习这本手册，以确保在战斗中能够熟练运用这些战术。
随着经费的到位，鱼雷艇的建造速度有了显着的提升。北洋船厂每月能够建造三艘鱼雷艇，马尾船厂则每月建造四艘，江南制造总局每月能造两艘，就连广东的黄埔船厂也积极参与其中，每月可建造一艘。截至五月底，已有二十艘崭新的鱼雷艇顺利下水，加上原有的三十艘，总数达到了五十艘。
这五十艘鱼雷艇被编为五个队，分别驻守在威海、旅顺、马尾、广州和上海等地，形成了一道严密的海防防线。
栓柱站在指挥台上，目光如炬地盯着前方的海面。他身穿整齐的海军制服，身姿挺拔，威风凛凛。作为鱼雷艇第三队的队长，他肩负着重要的使命。
此时，他正率领着五艘“快鲸级”鱼雷艇在黄海进行操练。这些鱼雷艇速度极快，犹如海中的猎豹，在波涛汹涌的海面上疾驰。
栓柱心中暗自思忖：“这次的操练一定要让队员们熟练掌握新战术，才能在实战中发挥出最大的威力。”
他所发明的“假目标诱当战术，是一种巧妙的策略。具体方法是用木板扎成巡洋舰的模型，涂上黑漆，使其在夜间看起来与真正的巡洋舰无异。然后在模型上点上灯，吸引日军鱼雷艇前来攻击。
“这招在朝鲜试过，效果非常好。”栓柱对队员们道，眼中闪过一丝自信的光芒，“鬼子的鱼雷艇看到假目标后，立刻像饿狼一样追了上去，完全没有察觉到我们的存在。结果，被咱们从侧翼偷袭，一下子就敲掉了两艘，他们到最后都还没反应过来是怎么回事呢！”
队员们听了，都对这种战术充满了信心。
与此同时，萨镇冰的无线电队也为每艘鱼雷艇都安装了最新的加密电台。这种电台能够保证通讯的安全性，让舰队之间的联系更加紧密。
“‘龙骧一号’鱼雷的引信，也换成了双保险的。”萨镇冰对邓世昌道，语气坚定，“这样一来，就算鱼雷被炮弹碎片击中，也不会提前爆炸，大大提高了我们的命中率。”
邓世昌满意地点点头，他深知这些改进对于战斗的重要性。
四月的最后一，五十艘鱼雷艇在威海卫进行了一次大合练。它们组成箭头形、环形、蛇形等多种阵型，在主力舰之间穿梭，发射的教练鱼雷精准命中靶船。丁汝昌看着这壮观的场面，对李鸿章的代表：“等‘海级’战列舰造出来，再配上这些鱼雷艇，就算‘富士’‘昂’来了，咱们也不怕！”
海面上，鱼雷艇激起的白浪连成一片，像一条银色的巨龙，守护着这片来之不易的海疆。而在造船厂的图纸上，“海级”战列舰的轮廓越来越清晰，预示着一场更大的风暴，正在悄然酝酿。
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